Da Redação em 18 de Outubro de 2025
Chico Ribeiro/Arquivo

Malha Oeste está subutilizada e em más condições há anos
A audiência foi proposta pelo vereador Roberto Façanha, com o tema “MS de novo nos trilhos”, e integra uma série de debates sobre a retomada da ferrovia, que liga Mairinque e Bauru (SP) a Corumbá (MS), em um trecho de 1.973 quilômetros. A Malha Oeste está em processo de relicitação para uma nova concessão, já que o contrato atual com a Rumo Logística termina em 2026.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já realizou audiências públicas em 2023, em Campo Grande e Brasília, para discutir o futuro da ferrovia e receber sugestões sobre o edital. Em agosto de 2024, o tema também foi debatido pela Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul, em evento proposto pelos deputados Zeca do PT e Vander Loubet.
Este ano, em 15 de agosto de 2025, a Câmara Municipal de Campo Grande promoveu audiência sobre o assunto, proposta pela vereadora Luiza Ribeiro, que já confirmou presença na sessão em Corumbá. Em 17 de setembro, outra audiência foi realizada em Mairinque (SP). O cronograma prevê ainda uma nova etapa no dia 31 de outubro, em Bauru (SP).
As audiências têm papel fundamental para discutir a renovação da concessão, a reativação e a modernização da ferrovia, ouvindo autoridades, entidades, setor produtivo e a população sobre impactos e benefícios do projeto.
Entre os principais objetivos estão:
- Apresentar o projeto de concessão ou reativação da Malha Oeste;
- Explicar os planos do Governo Federal e da ANTT para a retomada do transporte ferroviário de cargas e, futuramente, de passageiros;
- Coletar sugestões e críticas da sociedade, permitindo ajustes no projeto;
- Debater impactos ambientais, geração de empregos, logística regional, integração com portos e fronteiras, especialmente com a Bolívia, em Corumbá;
- Garantir transparência ao processo de concessão, como exige a legislação.
Ponto estratégico
A cidade de Corumbá é estratégica para a integração ferroviária com a Bolívia, sendo essencial para o escoamento de minérios, grãos e combustíveis. A Malha Oeste está subutilizada e em más condições há anos, comprometendo o desenvolvimento logístico do Centro-Oeste. As discussões visam planejar investimentos para recuperar trilhos, pontes e terminais, além de definir novos modelos de operação mais eficientes.
O vereador Roberto Façanha ressaltou a importância da mobilização de diferentes segmentos e destacou o envolvimento do governador Eduardo Riedel, que defende a reativação da ferrovia como elemento chave para o desenvolvimento econômico do estado. Segundo ele, o governo estadual tem atuado para destravar a relicitação junto aos governos federal e de São Paulo, buscando transformar a ferrovia novamente em um corredor logístico para a produção sul-mato-grossense.
Façanha também agradeceu a participação do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias de Bauru, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso (STEFBU), que tem atuado ativamente nas discussões para garantir que a retomada beneficie não apenas o transporte de cargas, mas também os trabalhadores e a sociedade.
Com informações da assessoria de imprensa da Câmara de Vereadores.
Paulo Roberto : Viajei muito na infância para Corumbá. Terra da falecida minha mãe. Tenho parentes, amigos nesta cidade. Levei quando casei minha esposa para conhecer. Viagem fantástica de trem. Vejam com carinho, a volta da ferrovia. Tenho um primo chamado Miroslav, pai do vereador Jovan. Acho que pode ajudar no Turismo da Cidade Branca. João Quintilho, Berenice Pereira e Valter Pereira do bar. Pessoas do meu convívio. Quem encontrem o melhor para a linda CORUMBÁ.
SONNER REGIO DA SILVA: Trem de passageiros e barrado pela empresa dona do monopólio. Escoar minério pelo distrito de Albuquerque, sem utilizar a BR 262 com hidrovia .
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