Da Redação em 16 de Abril de 2014
O Secretário de Estado de Obras Públicas e de Transportes (SEOP), Edson Giroto, vai tentar mais uma vez no Ministério dos Transportes viabilizar os R$ 14,2 milhões necessários à recuperação da estrutura da ponte sobre o rio Paraguai, na BR-262, danificada em acidente que ocorreu há três anos. O encontro com o ministro César Borges acontece hoje, 16 de abril, em Brasília, às 17h.
Esta conversa é necessária porque a decisão sobre a recuperação da ponte está nas mãos do diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, órgão subordinado ao Ministério (DNIT), general Jorge Fraxe, desde o primeiro semestre de 2012. Em julho daquele ano o governador André Puccinelli e Giroto – à época no cargo de deputado federal - estiveram com a ministra de Planejamento, Orçamento e Gestão, Miriam Belchior, para solicitar o ressarcimento de R$ 87,4 milhões pela ponte.
Arquivo Diário
Ponte foi danificada em 2011 após empurrador colidir contra pilar central
A discussão sobre a responsabilidade pela ponte surgiu após acidente no dia 08 de maio de 2011, quando um comboio de 16 barcaças carregadas bateu na estrutura da ponte de 2.185,7 metros. À época foi estimado que o custo para recuperar os danos seria de R$ 14,2 milhões, por isso o Governo estadual recorreu ao Governo federal e a Consultoria Jurídica (Conjur) do Ministério dos Transportes deu parecer em que afirmava que o Governo federal deveria fazer a recuperação dos estragos, mesmo com a delegação da ponte a Mato Grosso do Sul. Esta afirmação consta na Nota Técnica 397/2011, da Conjur. Mesmo com este parecer, existe discordância no Governo federal sobre a liberação dos recursos para recuperar o dolfin que foi danificado.
De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres, em 1997, Mato Grosso do Sul assinou Convênio de Delegação – que faz parte do Programa de Concessão de Rodovias Federais da União - visando a construção de uma ponte sobre o rio Paraguai na BR-262/MS.
A ponte foi financiada com US$ 13,4 milhões do Fundo Financeiro dos Países da Bacia do Prata (Fonplata), cotados em R$ 14,512 milhões em 31 de julho de 1997. Hoje, o custo para construção de ponte equivalente é de cerca de R$ 120 milhões, segundo estimativa do secretário. As informações são da assessoria de imprensa.
felisberto geraldo santiago : olhe recentemente umas barcaças derrubaram uma ponte como esta no estado do Pará , deixar esta ponte sem as estruturas de proteção é uma insanidade, visto que o tráfego fluvial foi praticamente quadruplicado nesta região , os Corumbaenses correm um risco demasiado de ficarem isolados.
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